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Les enduits au chaud - Les faits les plus importants en un coup d'œil:

Les enduits au chaud fondent ou se ramollissent au-dessus d'une certaine plage de température. Grâce à leur durabilité, ils sont idéaux pour le marquage des routes. On distingue ici les marquages routiers préfabriqués, l'application par pulvérisation et la méthode d'extrusion. Les marquages routiers d'enduits au chaud appliqués par pulvérisation et via extrudeuse/sabot sont appliqués par des machines de marquage. Les marquages routiers en enduits au chaud peuvent être optimisés individuellement en ajoutant des billes de verre réfléchissantes ou un matériau d'adhérence.

 

Que sont l'enduits au chaud ?

L'enduits au chaud sont des plastiques qui deviennent moulables au-delà d'une certaine plage de température. Grâce au chauffage, le changement d'état des agrégats peut généralement être répété ou inversé aussi souvent que nécessaire. C'est là que l'enduits au chaud diffèrent des autres plastiques, comme les thermodurcissables, qui, une fois durcis, ne sont plus malléables.

Certains enduits au chaud se ramollissent à la chaleur (enduits au chaud amorphes), tandis que d'autres fondent (enduits au chaud semi-cristallins). Dans le passé, l'enduits au chaud étaient également connus sous le nom de "composés de moulage par pulvérisation" et de "composés de pose".

Marquage routier en enduits au chaud

Les propriétés chimiques particulières des enduits au chaud les rendent idéales pour le marquage des routes. Ils sont donc utilisés pour le marquage routier depuis environ 70 ans. Les enduits au chaud utilisés pour les marquages routiers fondent à une température qui n'est généralement pas atteinte par un fort rayonnement solaire. Cela garantit que les marquages adhèrent au sol pendant longtemps. En raison de leur résistance aux intempéries et de leur durabilité, les marquages routiers enduits au chaud sont préférés dans le monde entier.

Domaines d'application

Les marquages routiers en enduits au chaud sont appliqués non seulement sur les autoroutes et les routes de campagne, mais aussi sur les pistes cyclables, les parkings et les terrains de jeux. En raison de leurs propriétés de résistance aux intempéries, l'utilisation d'enduits au chaud dans les salles de sport ou autres espaces intérieurs n'a guère de sens. Comme les enduits au chaud sont considérablement chauffés pour leur application, il faut également un substrat résistant à la chaleur, ce qui n'est généralement pas le cas dans les salles de sport, par exemple.

Types d'enduits au chaud

Les marquages routiers en enduits au chaud sont déjà disponibles sous forme préfabriquée. Il s'agit, par exemple, d'avertissements individuels ou d'instructions de sécurité qui peuvent être appliqués directement sur la surface après avoir été chauffés. Comme l'apparence des panneaux d'avertissement est déjà préfabriquée, ils sont généralement fabriqués en enduits au chaud amorphe. En général, seul un brûleur à gaz est nécessaire pour le ramollissement. Toutefois, ces panneaux préfabriqués ne conviennent qu'aux petits projets de marquage avec peu de marquages, car l'effort d'application est relativement élevé.

Pour les projets plus complexes, tels que des lignes de route des kilomètres miles de long, les marquages routiers d'enduits au chaud préfabriqués ne sont pas suffisants. Il faut alors utiliser des machines de marquage à haute performance. Celles-ci ont des méthodes d'application différentes, qui doivent être soigneusement sélectionnées en fonction du projet.

L'une de ces méthodes d'application est l'utilisation de matériaux d'enduits au chaud. Des machines de marquage spécialement conçues chauffent l'enduits au chaud et les appliquent sur le substrat aux distances et formes souhaitées pendant la conduite. Ces méthodes sont appelées "plastique à pulvériser" ou "plastique à extrusion car l'enduits au chaud liquide (semi-cristallin) est pulvérisé sur le substrat par la machine de marquage ou posé sur le substrat au moyen d'une extrudeuse et d'un sabot.

Les propriétés réfléchissantes des marquages routiers enduits au chaud peuvent être encore améliorées par l'ajout facultatif de billes de verre. En outre, des agents antidérapants mélangés au produit pulvérisé et à la pâte de pose optimisent le profil de la route.

Techniques d'application

Les enduits au chaud peuvent être appliqués sur le substrat à l'aide de différentes techniques. En fonction de la technique d'application, des marquages de lignes lisses, des "points", des motifs en forme de goutte et des motifs de profil peuvent être mis en œuvre. Les machines de marquage qui appliquent les marquages routiers enduits au chaud permettent d'obtenir des épaisseurs de ligne allant jusqu'à 15 mm (selon l'équipement).

Marquages routiers en enduits au chaud de HOFMANN

HOFMANN propose des marquages routiers enduits au chaud à des fins diverses. Avec nos machines de marquage, il est possible d'appliquer des marquages complets (ligne lisse), des marquages de profil (Kam- et Longflex, échiquier, lettrage) ainsi que des marquages d'agglomérats définis. Les distances entre des "points" et les tailles des "points" peuvent être ajustées au moyen de différents cylindres à trous.

Nos machines de marquage sont conçues pour atteindre la température requise pour l'enduits au chaud, même à basse température ambiante. Le matériau ne refroidit pas avant de sortir sur la surface de la route.

Avec les vitesses de circulation habituellement élevées, jusqu'à 15 km/h (selon l'équipement), les projets de marquage peuvent être réalisés rapidement et de manière fiable avec les machines de marquage HOFMANN.

 

 

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