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Visibilidad durante la noche

La visibilidad nocturna, también llamada retrorreflexión, pone de relieve las exigencias de la carretera por la noche.

 

El criterio para medir la visibilidad nocturna es el coeficiente LED R-L. Este ha de ser determinado sobre señalizaciones limpias y libres de humedad.

Dicho coeficiente designa el brillo emitido por una señalización vial horizontal teniendo en cuenta la visibilidad nocturna y como esta es percibida por el conductor al alumbrarla con los faros del vehículo.

Este es precisamente el principal campo de aplicación de las señalizaciones tipo II, ya que son estas las que garantizan una mayor visibilidad nocturna incluso en condiciones de humedad.

En tales condiciones, y al igual que en trayectos cortos, las señalizaciones tipo II son preferibles a las de tipo I. Asimismo, los recorridos de mayor distancia, como puede ser el caso de los trayectos entre intersecciones, son preferibles.
También en autopistas y autovías, así como en carreteras nacionales y comarcales con un tráfico elevado es preferible el uso de señalizaciones tipo II.

Si el objetivo es emplear nuevas señalizaciones para una mejora de la visibilidad nocturna, estas deberán poseer una pronunciada capacidad de retrorreflexión. Dicha capacidad se puede lograr con materiales de posmezclado y componentes de poca pulimentación. También se puede conseguir con sistemas perfilados y aglomerados.

 

La proporción ideal de microesferas de vidrio para garantizar una retrorreflexión óptima se encuentra entre el 50 y el 60 %.

Si las microesferas de vidrio se insertan a demasiada profundidad, estas reflejan la luz de los faros hacia el pavimento.

Si, por el contrario, la inserción ocurre a poca profundidad, ello puede resultar en una pérdida de capacidad reflectante.

Asimismo, habrá que prestar especial atención a una distribución óptima de las microesferas de vidrio para que haya suficiente espacio entre ellas. Una densidad excesiva de microesferas de vidrio resultará en que muchas quedarán a la sombra de otras, derivando a su vez en una distribución poco idónea y eficiente a la hora de mejorar la visibilidad nocturna.

 

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